Nachrüstung eines Reverse Mirror Controllers — Beitrag von Madmex         ( Zugriffe)

Reverse Mirror Controller — oder wie wir sagen würden, Bordsteinautomatik.

Nachdem ich in verschiedenen Fahrzeugen anderer Hersteller diese Funktion schätzen gelernt habe, verspürte ich das Verlangen diesen Luxus auch im Outlander nachzurüsten.

Als erstes machte ich mich auf die Suche bei Mitsubishi und siehe da:

Für schmale 150 Euro zuzüglich 50 Euro Porto, Verpackung, 6% Zoll und 19% MWST besteht die Möglichkeit diesen Luxus auch in Deutschland zuhaben.

Also begann die Suche nach einer preiswerteren Möglichkeit und ich wurde Fündig bei  www.carmodule.de . Dort gibt es verschiedene Varianten, ich entschied mich für die Bordsteinautomatik V5.

Die Einbauanleitung ist auch für Laien verständlich

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Bevor man mit dem Einbau beginnt, sollte man aber vorher die Schaltpläne des Fahrzeugs zur Hand nehmen ...

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... um sich über die Beschaltung der Spiegel im Fahrzeug zu informieren.

Nach dem ich den Stecker, der die Schalter der Spiegelverstellung in der Fahrertüre mit dem Spiegel in der Beifahrertüre im Fussraum,

direkt neben der Motorhauben Entriegelung gefunden habe, konnte ich mir die 5 Benötigten Leitungen im Schaltplan raussuchen und zur Kontrolle nochmal ausgemessen.

Die Masse kam mittels eines Stromdiebes an den schwarzen Draht des weißen Steckers, die Versorgungsspannung habe ich am roten Draht abgegriffen.
Hier handelt es sich um die Spannungsversorgung der Fensterheber, welche je nach Fahrzeugeinstellung (bei mir 30sec.) nach ausschalten der Zündung und abstellen des Outi's Spannung führt, dies hat den Vorteil, dass nach dem Aussteigen aus dem Fahrzeug der Spiegel wieder in die Normal Stellung fährt.

Den weißen Draht für das Signal des Rückwärtsganges wird mittels Stromdieb am violetten Draht am Stecker 311 abgegriffen, welcher sich auf dem Sicherungsverteiler im Fussraum befindet.

Achtung! Auf jeden Fall messen,

da die Aderfarben bei mir nicht mit dem Plan übereinstimmten, habe ich die Verdrahtung folgendermaßen durchgeführt:

Nun den grünen Draht (Kontakt5) am braunen Stecker trennen, mit dem blau/grünen (Schalterseite) und dem schwarz/weißen (Spiegelseite) verbinden.

Nun den pinken Draht (Kontakt 3) am braunen Stecker trennen, mit dem blau/weißen (Schalterseite) und dem grün/weißen (Spiegelseite) verbinden.

Das Modul habe ich, nach der Funktionsprüfung im Fußraum mit dem mitgelieferten Doppelseitigen Klebeband befestigt.

Hier die Ansicht des Beifahrerspiegels ohne Rückwärtsgang

Stellung des Beifahrerspiegels ohne Rückwärtsgang.

Und jetzt mit Rückwärtsgang:

Stellung des Beifahrerspiegels mit Rückwärtsgang.

Wie weit der Spiegel runter fährt lässt sich selbstverständlich auf die persönlichen Bedürfnisse einstellen.

Hier noch ein paar Zeilen zur Funktion:

Das Modul hat 2 Programmierbare Funktionen

Funktion 1:

Nach Einlegen des Rückwärtsganges fährt der Spiegel nach unten, wird der Rückwärtsgang herausgenommen fährt der Spiegel nach 5 sec wieder in die Normalstellung. Um den Vorgang abzubrechen muss die Spiegelverstellung betätigt werden und der Spiegel fährt wieder in seine normale Position.

Funktion 2:

In dieser Variante muss der Rückwärtsgang 2mal hintereinander eingelegt werden damit der Spiegel nach unten fährt, wird der Rückwärtsgang herausgenommen fährt der Spiegel nach 10 sec wieder in die Normalstellung.

Ich habe mich nach ausgiebigen Praxistests für die Funktion 2 entschieden. Sie hat meiner Meinung nach den Vorteil, dass man die Bordsteinfunktion immer dann anwählt, wenn diese wirklich gebraucht wird. Aber das kann jeder nach seinen Bedürfnissen selbst entscheiden.

Abschließend sei noch gesagt, dass ich für Sach- oder Personenschäden die aufgrund dieser Anleitung entstehen, keine Haftung übernehme.