Original Taster Mitsu - alles andere sähe sicherlich "billig" aus, was es auch wäre, denn der Schalter kostet rund 35.- Euro, netto. (Teilenummer: 8602A009)
Das Zerlegen geht recht einfach, sogar ohne Werkzeug zu bewältigen, die Clipse sind zwar stabil, lassen sich aber recht leicht zur Seite biegen.
Der zerlegte Schalter, oder besser die zwei, da wir ja zwei Outis umgerüstet haben.
Hier mit dem angelöteten Tasterkabel, die Beleuchtung habe ich nicht angeschlossen, wäre aber denkbar das auch noch zu machen.
Man muss dem Taster leider mit dem Dremel zuleibe rücken, sonst passen die Kabel nicht durch das Gehäuse.
Aber man sieht's ja nicht ;-)
Einmal fertig, einmal vorbereitet.
Danach ging's nahtlos zum GPS- und Fahrsignal Trennen weiter.
Hier schon das Relais, welches mit dem Taster geschaltet wird, kostet um die 20,- Euro, brutto bei www.ak-modul-bus.de
Das Kabel der getrennten Geschwindigkeitssensoren. Die grüne Leitung mit der roten Kennung am 17pol. Stecker. Pin 13 an C-11 GRÜN-BEIGE (rot schwer zu erkennen).
Das angeschlossene Relais (weisses IsoBand), welches bequem unter das MMCS passt.
Details und ähnliches unter dem Thema "Freischaltung des MMCS" von MadMex, die Inspiration kam ja immerhin von ihm.
Nun das GPS-Kabel, wo die Masseleitung getrennt werden muss, ich habe direkt wieder zwei Kabel angelötet.
ACHTUNG!
Diese "Massetrennung" darf allerdings nicht zu lang werden, bei mir war das eingelötete Kabel ca. 30-40 cm lang, das ging mal gar nicht! Resultat — immer nur 2-4 GPS Satelliten und das auch nur sporadisch! Ich habe das Kabel später drastisch gekürzt — auf ca. 15-20 cm, jetzt geht's wieder einwandfrei und ohne Fehler!
VIDEO-Out abgreifen
Da ja alles schön demontiert ist, konnte ich auch gleich das Video-Out Signal abgreifen!
Ich habe hier auch Stromdiebe hergenommen, was ich aber nach getaner Arbeit nie wieder machen würde, das nächste Mal wird getrennt und gut ist!
Das Signal habe ich mit einem Chinch-Kabel nach hinten verlegt (Mittelkonsole) wo ich dann weiter in die Kopfstützen gehen werde.
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